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　　国家规定，机动车尾气排放标准。后面的数字越大，代表这款车的尾气越环保。国一污染最重，国六污染最少

　　1简单来说，国六排放标准是现行国五排放标准的升级版，针对CO（一氧化碳）、THC（总烃）、NMHC（非甲烷烃）、NOX（氮氧化物）、PM （颗粒物质量排放限值）比国五标准更加严格，新增了PN（颗粒物数）排放规定。

　　2、据测算，轻型汽油车按国六排放标准排放的一氧化碳、碳氢化合物、非甲烷总烃和氮氧化物排放量较国排放标准降低50%左右，颗粒物排放减少40%左右；对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物比国V阶段降低60%以上。

　　3、除排放收紧外，冷启动试验循环由国五NEDC循环调整为国六WLTC循环，实际排放有所增加；双怠速测试已从2023年7月1日调整为实际驾驶测试（RDE），更多尾气排放。

　　4、按照汽车尾气占一线%的比例计算，国六的实施可带来城市空气质量10%以上的显着改善。

　　1控制水平不同。国V标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。国家第六阶段机动车污染物排放标准是为防治压燃式和气体燃料点火发动机汽车尾气污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。

　　2.发布时间不同。国标准发布时间为2013年9月17日，国家第六阶段机动车污染物排放标准发布时间为2018年6月22日（重柴油排放）。

　　3、发证部门与国标准不同。发证部门为环境保护部。中华人民共和国环境保护部和国家质量监督检验检疫总局是第六阶段机动车污染物排放标准的发布机构。

　　4.要求不同。 “国六”采用燃料中性原则，即无论使用何种燃料，排放限值都是一样的。在原来的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准是不同的。

　　5、严格程度不同“国六a”阶段的排放标准与“国五”基本相同，只是取“国五”排放要求中最严格的数值。例如：“国五”要求汽油车一氧化碳排放量不超过1g/km，柴油车不超过0。

　　1在国五向国威排放标准的过渡中，唯一不同的是一氧化碳排放量从1000mg/km-700mg/km下降了30%。

　　2、国六出台后，新能源汽车已经成为大趋势，此时购买纯电动汽车比较合适。国机的车性价比很高，配置也比较实用。同时，依托国机集团，很多政策调整都能及时了解和调整。至于价格，这个不是国六政策决定的，要看具体车企的定价。